Carlos Felipe B.Associé gérant et fondateur
Que régime peut protéger le passager
Si une valise n'arrive pas à destination, est endommagée ou est livrée en retard, il est conseillé de vérifier au préalable si le transport est couvert par la Convention de Montréal de 1999. L'article 1 définit les transports internationaux concernés ; tous les incidents survenant sur un vol ne sont pas automatiquement couverts par le même régime. La République dominicaine est un État partie , selon le registre officiel de l'OACI . L'itinéraire et le contrat de transport doivent être examinés avant de déterminer la réclamation appropriée.
La limite mise à jour s'applique par passager.
Au 28 décembre 2024, la limite d'indemnisation prévue à l'article 22.2 pour la destruction, la perte , l'endommagement ou le retard des bagages est de 1 519 droits de tirage spéciaux (DTS) , selon la mise à jour officielle de l'OACI . Cette limite s'applique par passager et non par bagage. Son paiement n'est pas automatique : une preuve de dommage et de responsabilité doit être fournie . Le DTS n'est pas équivalent à un dollar et sa valeur en pesos n'est pas fixe.
Bagages enregistrés et bagages à main
L'article 17 de la Convention de Montréal établit une distinction entre les cas de responsabilité. Pour les bagages enregistrés, il est essentiel que l'événement ayant causé le dommage se soit produit alors que le bagage était sous la garde du transporteur, sous réserve des exceptions prévues par la Convention. Pour les bagages non enregistrés, y compris les effets personnels, la responsabilité incombe au transporteur, à ses employés ou à ses mandataires. Il est donc important de préciser les modalités de livraison et les circonstances de l'incident.
Dommages et intérêts : Réclamation écrite dans les sept jours
L'article 31 exige que toute réclamation concernant des dommages à un bagage enregistré soit formulée par écrit dès que les dommages sont constatés et, au plus tard, dans les sept jours suivant la réception. Il est conseillé de signaler immédiatement les dommages, de prendre des photos et de conserver l'étiquette, le bon de livraison et la notification à la compagnie aérienne. Le rapport d'incident permet de documenter l'incident, mais il est essentiel de vérifier que la réclamation écrite requise est également soumise ; un échange verbal à l'aéroport peut s'avérer insuffisant.
Retard, perte et frais documentés
En cas de retard, l'article 31 fixe un délai maximal de vingt et un jours à compter de la date de mise à disposition des bagages pour le dépôt d'une réclamation écrite. Ce délai ne doit pas être confondu avec celui prévu à l'article 17, qui autorise les réclamations pour perte dès que le transporteur l'admet ou après l'expiration d'un délai de vingt et un jours à compter de la date de livraison prévue des bagages. Il convient de conserver les justificatifs des dépenses raisonnables ainsi que les preuves du contenu des bagages, en évitant de présumer que tout achat effectué ouvre droit à indemnisation.
Toute action en justice a son propre délai.
L'article 35 fixe un délai de prescription de deux ans pour intenter une action en responsabilité civile, calculé selon les scénarios prévus, à compter de la date d'arrivée, de la date d'arrivée prévue de l'aéronef ou de la date d'interruption du transport. Il est déconseillé de présumer qu'une prise en charge informelle suspend ce délai. La réclamation doit comprendre les documents de voyage, les étiquettes, les protestations et les pièces justificatives relatives au dommage. En cas de déclaration de valeur spéciale ou de circonstances exceptionnelles, leurs conséquences juridiques doivent être examinées avant d'accepter le délai général comme réponse définitive.