Verlorenes, beschädigtes oder verspätetes Gepäck: Fristen und Haftungsbeschränkungen gemäß dem Montrealer Übereinkommen

Was Regime kann den Passagier schützen

Wenn ein Koffer nicht ankommt, beschädigt ist oder verspätet geliefert wird , sollte zunächst geprüft werden, ob der Transport unter das Montrealer Übereinkommen von 1999 fällt. Artikel 1 definiert den abgedeckten internationalen Transport ; nicht jeder Vorfall auf einem Flug wird automatisch unter diese Regelungen geregelt. Die Dominikanische Republik ist laut offiziellem ICAO-Register ein Vertragsstaat . Die Flugroute und der Beförderungsvertrag müssen geprüft werden, bevor über die Geltendmachung von Ansprüchen entschieden werden kann.

Die aktualisierte Höchstgrenze gilt pro Passagier.

Gemäß der offiziellen ICAO-Aktualisierung vom 28. Dezember 2024 beträgt die Entschädigungsgrenze nach Artikel 22.2 für Zerstörung, Verlust , Beschädigung oder Verspätung von Gepäck 1,519 Sonderziehungsrechte (SZR) . Diese Grenze gilt pro Passagier, nicht pro Gepäckstück. Es handelt sich auch nicht um einen automatisch zu zahlenden Betrag: Ein Schadensnachweis und die Erfüllung der Haftungsvoraussetzungen sind erforderlich . Ein SZR entspricht nicht einem US-Dollar und hat keinen festen Wert in Pesos.

Aufgegebenes Gepäck und Handgepäck

Artikel 17 des Montrealer Übereinkommens unterscheidet zwischen den Haftungsszenarien. Bei aufgegebenem Gepäck ist es wesentlich, dass das schadensverursachende Ereignis eingetreten ist, während sich das Gepäck in der Obhut des Beförderers befand, vorbehaltlich der im Übereinkommen vorgesehenen Ausnahmen. Bei nicht aufgegebenem Gepäck, einschließlich persönlicher Gegenstände, liegt die Haftung beim Beförderer oder seinen Angestellten oder Beauftragten. Daher ist es wichtig, genau anzugeben, wie der Gegenstand befördert wurde und was passiert ist.

Schadensersatz: Schriftliche Schadensmeldung innerhalb von sieben Tagen

Artikel 31 schreibt vor, dass jede Reklamation wegen Beschädigung von aufgegebenem Gepäck unverzüglich nach Feststellung des Schadens, spätestens jedoch innerhalb von sieben Tagen nach Erhalt, schriftlich eingereicht werden muss. Es empfiehlt sich, den Schaden sofort zu melden, Fotos anzufertigen und den Gepäckanhänger, den Lieferschein und die Benachrichtigung an die Fluggesellschaft aufzubewahren. Der Schadensbericht dient der Dokumentation des Vorfalls; es ist jedoch unerlässlich, sicherzustellen, dass auch die erforderliche schriftliche Reklamation eingereicht wird; ein mündliches Gespräch am Flughafen ist möglicherweise nicht ausreichend.

Verzögerung, Verlust und dokumentierte Ausgaben

Im Falle einer Verspätung sieht Artikel 31 eine Frist von maximal 21 Tagen ab dem Datum der Gepäckausgabe für die Einreichung einer schriftlichen Beschwerde vor. Diese Frist ist nicht mit der Regelung in Artikel 17 zu verwechseln, die Ansprüche wegen Verlusts vorsieht, wenn der Beförderer den Verlust zugibt oder 21 Tage seit dem voraussichtlichen Ankunftsdatum des Gepäcks vergangen sind. Belege für angemessene Ausgaben und Nachweise über den Inhalt des Gepäcks sollten aufbewahrt werden. Es ist zu vermeiden, anzunehmen, dass jeder Kauf erstattungsfähig ist.

Auch ein Gerichtsverfahren unterliegt einer Frist.

Artikel 35 sieht eine zweijährige Verjährungsfrist für die Geltendmachung von Haftungsansprüchen vor. Die Frist berechnet sich nach den darin vorgesehenen Szenarien ab dem Datum der Ankunft, dem Datum der geplanten Ankunft des Flugzeugs oder dem Datum der Einstellung des Transports. Es ist nicht ratsam anzunehmen, dass eine informelle Bearbeitung diese Frist unterbricht. Der Anspruch muss Reisedokumente, Etiketten, Proteste und Belege über den Schaden enthalten. Wurde eine besondere Wertangabe gemacht oder außergewöhnliche Umstände festgestellt, ist deren Rechtswirkung zu prüfen, bevor die allgemeine Verjährungsfrist als endgültige Antwort akzeptiert wird.